גַלגַל תְנוּפָה
כדי להחליק את התנועה של גל הארכובה ולהשאיר אותו מסתובב בין פעימות כוח של מנוע דו או ארבעה מחזורים, גלגל תנופה כבד מחובר לקצה אחד, כפי שמוצג קודם לכן ב-ll.
גלגל התנופה הוא חלק חשוב בכל מנוע, אך הוא חשוב במיוחד למנוע הגז הקטן.יש לו רכזת מוגבהת (בעיצובים משתנים) במרכזה, שבה מתחבר המתנע.עם מנועי התנעה ידנית, כאשר אתה מושך את כבל ההתנעה, אתה מסובב את גלגל התנופה.מתנע חשמלי, כפי שמוצג ב-I-9, עשוי להתחבר לרכזת גלגל התנופה או לסובב גלגל תנופה באמצעות סידור הילוכים-הילוך אחד על המתנע, אחר על היקף גלגל התנופה.
יריקת גלגל התנופה מסובבת את גל הארכובה, שמניע את הבוכנות למעלה ולמטה, ובמנועי ארבע פעימות, מסובב גם את גל הזיזים כדי להפעיל את השסתומים.ברגע שהמנוע נדלק מעצמו, אתה משחרר את המתנע.מתנע חשמלי על המנוע מתנתק אוטומטית, נאלץ על ידי גלגל התנופה, שמתחיל להסתובב הרבה יותר מהר בכוח מהבוכנות.
גלגל התנופה הוא גם הלב של מערכת ההצתה של מנוע הגז הקטן. בהיקף גלגל התנופה מובנים מספר מגנטים קבועים, המספקים את הכוח המגנטי שמערכת ההצתה ממירה לאנרגיה חשמלית.
זמן פרסום: 17-7-2023